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| Réservoir largable de 75 gallons (280 litres) sous l'aile d'un P-51B |
... après ce second raid sur Schweinfurt, l’heure est en tout cas à l’optimisme dans le camp allemand.
Ce dernier bombardement américain a, il est vrai, causé de nouveaux et importants dommages aux usines de roulements à billes, mais il n’y a rien là d’irréparable et, surtout, les Américains, comme ne cesse d’ailleurs de le proclamer le Reichsmarschall Goering, ne sauraient continuer longtemps avec de telles pertes !
Certains, à commencer par Galland, sont néanmoins dubitatifs, en particulier depuis que des épaves de chasseurs américains - qui n’avaient pourtant pas encore été dotés de dispositifs destinés à accroître leur autonomie - ont été retrouvées jusqu’à Aachen, c-à-d déjà aux limites du territoire du Reich.
Après avoir rapporté la nouvelle à Hitler, l’intéressé a d'ailleurs été aussitôt convoqué par Goering dans son train spécial.
- "C’était quoi cette idée de dire au Führer que des chasseurs américains ont pénétré sur le territoire du Reich ?"
- "Herr Reichsmarschall, ils voleront bientôt encore plus profondément"
- "C’est absurde ! Qu'est-ce qui vous donne de tels fantasmes ? C’est du pur bluff !"
- "Voilà, ce sont les faits, Herr Reichsmarschall. Des chasseurs américains ont été abattus au-dessus d’Aachen. Il n’y a aucun doute là-dessus"
- "Ce n’est tout simplement pas vrai, Galland. C'est impossible"
- "Vous pourriez aller vérifier la situation vous-même, monsieur. Les avions abattus sont à Aachen"
- "Allons, Galland, laissez-moi vous dire quelque chose. Je suis moi-même un pilote de chasse expérimenté. Je sais ce qui est possible. Mais je sais aussi ce qui ne l’est pas. Admettez que vous avez fait une erreur. Ce qui a dû se passer, c'est qu'ils ont été abattus beaucoup plus à l'ouest. Je veux dire, s’ils étaient très haut dans les airs lorsqu’ils ont été abattus, ils auraient pu planer bien plus loin avant de s’écraser !"
Ce dernier bombardement américain a, il est vrai, causé de nouveaux et importants dommages aux usines de roulements à billes, mais il n’y a rien là d’irréparable et, surtout, les Américains, comme ne cesse d’ailleurs de le proclamer le Reichsmarschall Goering, ne sauraient continuer longtemps avec de telles pertes !
Certains, à commencer par Galland, sont néanmoins dubitatifs, en particulier depuis que des épaves de chasseurs américains - qui n’avaient pourtant pas encore été dotés de dispositifs destinés à accroître leur autonomie - ont été retrouvées jusqu’à Aachen, c-à-d déjà aux limites du territoire du Reich.
Après avoir rapporté la nouvelle à Hitler, l’intéressé a d'ailleurs été aussitôt convoqué par Goering dans son train spécial.
- "C’était quoi cette idée de dire au Führer que des chasseurs américains ont pénétré sur le territoire du Reich ?"
- "Herr Reichsmarschall, ils voleront bientôt encore plus profondément"
- "C’est absurde ! Qu'est-ce qui vous donne de tels fantasmes ? C’est du pur bluff !"
- "Voilà, ce sont les faits, Herr Reichsmarschall. Des chasseurs américains ont été abattus au-dessus d’Aachen. Il n’y a aucun doute là-dessus"
- "Ce n’est tout simplement pas vrai, Galland. C'est impossible"
- "Vous pourriez aller vérifier la situation vous-même, monsieur. Les avions abattus sont à Aachen"
- "Allons, Galland, laissez-moi vous dire quelque chose. Je suis moi-même un pilote de chasse expérimenté. Je sais ce qui est possible. Mais je sais aussi ce qui ne l’est pas. Admettez que vous avez fait une erreur. Ce qui a dû se passer, c'est qu'ils ont été abattus beaucoup plus à l'ouest. Je veux dire, s’ils étaient très haut dans les airs lorsqu’ils ont été abattus, ils auraient pu planer bien plus loin avant de s’écraser !"
1 commentaire:
Bonjour! excellent blog...
Goëring était en plein déni de réalité (les honneurs , la toxicomanie, la mégalomanie...)et probablement aussi considérait il Galland comme un blanc-bec...alors que celui ci avait un palmarès à rallonge et volait sur des avions modernes, pas sur des biplans en bois et toile.
Aix la Chapelle (Aachen) est à la frontière extrême de l'Allemagne (au Nord Ouest, en fait au niveau de la triple frontière Belgique Allemagne et Luxembourg) et à 600 Km à vol d'oiseau des terrains d'aviation du Kent et du Surrey...
Peu de chasseurs avaient cette allonge à l'époque (le mieux doté sur ce plan là étant le...Dewoitine 520 français, capable de franchir la Méditerranée sans ravitailler). Durant la bataille d'Angleterre les combats sur la Manche ou le territoire anglais ne pouvaient guère s'éterniser , vu les limites d'autonomie.
L'explication du vol plané ne tient pas debout: le taux de chute (ou finesse) d'un chasseur monomoteur métallique (aux ailes souvent rognées pour favoriser la maniabilité) avec l'hélice en drapeau était bien moindre que celui d'un biplan en bois de la 1° GM...
Et pourquoi diable un pilote anglais ou américain en difficulté continuerait il à voler vers l'Est au lieu de tenter de se poser dans un territoire où il y a des réseaux de résistance et d'exfiltration (Belgique, France...etc) à défaut de pouvoir atteindre la Manche et l'Angleterre???
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