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| La corvette Dianella, ici en 1943, premier navire du PQ17 à arriver à Arkhangelsk |
... Arkhangelsk, 07 juillet 1942
Une image vaut mille mots : au petit matin du 7 juillet 1942, ce n’est pas un cargo marchand, mais bien un bâtiment de guerre, en l’occurrence la corvette britannique Dianella, qui est le premier navire du PQ17 à toucher au but et à enfin pouvoir s’amarrer à un quai du port soviétique d’Arkhangelsk.
Au soir du 4 juillet, appliquant à la lettre les ordres reçus, et sans plus se préoccuper de qui ou de quoi ce soit, le commandant du Dianella a en effet mis le cap vers l’URSS et foncé droit devant lui de toute la vitesse dont son bâtiment était capable.
Si les premiers arrivés de ce convoi maudit sont donc militaires, les civils, eux, ne sont hélas pas encore au bout de leurs peines : en cette même journée du 7 juillet, la Luftwaffe va ainsi expédier par le fond le cargo américain Pan Kraft, et les U-boot le britannique Hartlebury, et l’américain Alcoa Ranger.
Et comme il est dit qu’en cette tragédie aviateurs et sous-mariniers allemands sont destinés à travailler main dans la main et à se partager le gibier, c’est donc un sous-marin, en l’occurrence l’U-407, qui va se charger de régler le sort du pétrolier britannique Aldersdale,... qu’un avion de la Luftwaffe a endommagé et laissé à la dérive 48 heures auparavant !
Au soir du 7 juillet, et alors que tout laisse à penser que le bilan est encore destiné à s’alourdir (!), il est dores et déjà évident que le PQ17 est un désastre matériel mais aussi moral pour les Britanniques, et un véritable triomphe militaire pour les Allemands, mais un triomphe qui, paradoxalement, doit tient bien davantage aux erreurs de leurs adversaires qu'à leurs propres actions...
Une image vaut mille mots : au petit matin du 7 juillet 1942, ce n’est pas un cargo marchand, mais bien un bâtiment de guerre, en l’occurrence la corvette britannique Dianella, qui est le premier navire du PQ17 à toucher au but et à enfin pouvoir s’amarrer à un quai du port soviétique d’Arkhangelsk.
Au soir du 4 juillet, appliquant à la lettre les ordres reçus, et sans plus se préoccuper de qui ou de quoi ce soit, le commandant du Dianella a en effet mis le cap vers l’URSS et foncé droit devant lui de toute la vitesse dont son bâtiment était capable.
Si les premiers arrivés de ce convoi maudit sont donc militaires, les civils, eux, ne sont hélas pas encore au bout de leurs peines : en cette même journée du 7 juillet, la Luftwaffe va ainsi expédier par le fond le cargo américain Pan Kraft, et les U-boot le britannique Hartlebury, et l’américain Alcoa Ranger.
Et comme il est dit qu’en cette tragédie aviateurs et sous-mariniers allemands sont destinés à travailler main dans la main et à se partager le gibier, c’est donc un sous-marin, en l’occurrence l’U-407, qui va se charger de régler le sort du pétrolier britannique Aldersdale,... qu’un avion de la Luftwaffe a endommagé et laissé à la dérive 48 heures auparavant !
Au soir du 7 juillet, et alors que tout laisse à penser que le bilan est encore destiné à s’alourdir (!), il est dores et déjà évident que le PQ17 est un désastre matériel mais aussi moral pour les Britanniques, et un véritable triomphe militaire pour les Allemands, mais un triomphe qui, paradoxalement, doit tient bien davantage aux erreurs de leurs adversaires qu'à leurs propres actions...
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