... Vienne, 15 mars 1938
Le triste sort des Juifs autrichiens est naturellement la dernière préoccupation d'Hitler qui, dans l'après-midi du 12 mars, entre triomphalement dans son village natal de Braunau am Inn dont il était déjà depuis longtemps - dans les faits sinon dans les actes officiels - le citoyen d'honneur.
Encore quelques heures et le voilà à Linz, où plus de 60 000 personnes se massent pour l'entendre prononcer son discours au balcon de l'Hôtel de Ville.
Le Führer, bien sûr, veut rallier Vienne pour s'y faire couronner héros et dieu de cette Nouvelle Autriche qu'il vient de conquérir sans tirer un seul coup de feu, mais, tel un Consul romain, il entend aussi prendre son temps sur la route, et se faire aduler et couvrir de fleurs par la foule qui se presse pour l'apercevoir, et même le toucher, dans une communion et une proximité aujourd'hui inconcevables.
Aussi, c'est quasiment au pas d'homme que sa gigantesque Mercedes à six roues (1) traverse les villages d'Autriche les uns après les autres....
Dans la soirée du 14, le monstrueux engin et son escorte pénètrent enfin dans Vienne où la population, là encore, se précipite pour l'acclamer et lui arracher quelques mots.
Le lendemain, c'est l'apothéose : sur la Heldenplatz - la "Place des héros" - aménagée à la fin du 19ème siècle par l'Empereur François-Joseph, Hitler livre un discours "historique" - un de plus - devant quelque 250 000 Viennois extatiques...
(1) Bien que parrain officiel de la Volkswagen, Adolf Hitler ne circulait jamais qu'en Mercedes. Si le modèle 770 est le plus connu, et fut de loin le plus utilisé, le W31 à six roues, conçu à la demande de l'armée de Terre, est de loin le plus spectaculaire...
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