... en cette fin d'après-midi du 31 mai 1916, la Hochseeflotte s'apprête à fondre sur les croiseurs de bataille anglais... en ignorant que les cuirassés britanniques se trouvent non loin derrière.Pour l'amiral Scheer, le seul problème du moment, c'est la lenteur des vieux pre-dreadnought de l'amiral Mauve, qui retardent la manoeuvre, en empêchant la flotte allemande de donner plus de 15 noeuds.
Mais vers 18H00, en apercevant l'interminable ligne des cuirassés de Jellicoe, Scheer se rend compte avec horreur qu'il vient lui-même de tomber dans son propre piège. Et ce n'est pas la destruction du croiseur de bataille Invincible - 5 survivants sur un équipage de plus de 1 000 hommes - qui vient de se briser en deux après avoir été touché par plusieurs obus, qui pourra le sortir de la nasse où il s'est lui-même jeté.
Pire encore : dans la position où ils se trouvent à présent - perpendiculairement à la ligne anglaise - les cuirassés allemands se font proprement "barrer le T". Ils ne peuvent en effet utiliser que leurs tourelles avant alors que les Britanniques, par ailleurs plus nombreux, sont en mesure de tirer de toutes leurs pièces.
Heureusement, la visibilité, déjà très médiocre, ne cesse de diminuer, ce qui, à 18H35, permet à Scheer de faire virer de bord tous ses cuirassés, sous le couvert des torrents de fumée vomis par les bâtiments d'escorte. Le temps que Jellicoe s'en aperçoive, et la flotte allemande est déjà hors de portée.
Mais à 18H55, coup de théâtre : pour une raison inexpliquée, Scheer ordonne un nouveau retournement. Une manoeuvre parfaitement insensée... puisqu'elle le ramène droit sur les cuirassés anglais (!) Le temps qu'il se rende compte de son erreur et, à 19H15, le voilà qui ordonne un troisième retournement, laissant aux croiseurs de bataille de Hipper, déjà fort malmenés, le soin de couvrir la retraite des cuirassés...
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