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| Des Keiten, sur le pont d'un sous-marin,... qui n'en devient que plus vulnérable |
Depuis la Bataille de Leyte, à l'automne 1944, les aviateurs japonais en font de même, se précipitant en masse (1) vers les navires américains protégés par de véritables murailles de projectiles que fort peu de kamikazes sont capables de franchir.
Et puisque l'Armée et l'Aviation se sont engagés dans une vaste opération de suicide collectif qui impliquera bientôt la Nation toute entière, l'Honneur de la Marine implique qu'elle en fasse de même !
Dès l'automne de 1944, les premiers volontaires ont d'ailleurs commencé à s'entraîner au maniement de la Kaiten, qui n'est rien d'autre qu'une torpille... pilotée (!), sur laquelle les responsables de l'Amirauté fondent de gros espoirs mais dont les résultats seront cependant dérisoires et ne représenteront au bout du compte qu'un immense gaspillage de ressources humaines, mais aussi matérielles (2),... bien plus coûteux pour le Japon que pour les États-Unis (3)
Et de la minuscule Kaiten de quelques tonnes au monstrueux Yamato de 70 000 tonnes, il n'y a désormais plus qu'un pas...
(1) les attaques kamikazes sont des actions de masse, conçues dès le départ pour être suicidaires. Elles ne doivent donc pas être confondues avec les gestes suicidaires commis, mais à titre individuel et dans le feu de l'action, par des pilotes de toute nationalité durant la guerre
(2) vu le faible rayon d'action des Kaiten, ceux-ci devaient nécessairement être amenés à proximité immédiate de leurs cibles par des navires de surface ou des sous-marins conventionnels extrêmement vulnérables
(3) on estime qu'environ 1 500 Japonais ont disparus, directement ou indirectement, dans les attaques de Kaiten, qui n'ont tué que moins de 200 marins américains. Au bilan matériel, le ratio est de 10 sous-marins et 1 destroyer japonais contre 3 petits bâtiments américains
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