... en 1934, si le monoplan Macchi MC-72 volait à plus 700 kms/h, le chasseur le plus moderne de la Regia Aeronautica n'était autre que le tout nouveau biplan Fiat CR-32, qui volait moitié moins vite !Alors que le Macchi disposait d'un incroyable moteur à 24 cylindres en V (deux V12 Fiat montés en tandem) développant près de 3 000 CV, le Fiat devait pour sa part se contenter d'un modeste V12 de 600 CV seulement.
Formidablement beau et performant, le Macchi était donc l'arbre de haute technologie qui cachait la forêt encore très rudimentaire de l'Aviation italienne.
Il faut dire que le Macchi, construit à la pièce et pour ainsi dire à la main, tenait davantage du chef d'oeuvre artisanal que d'un avion utilisable au quotidien. Extraordinairement coûteux et fragile, doté d'un moteur aussi compliqué que capricieux, le Macchi était une "Bella Macchina" italienne, qui exigeait un entretien soigné et une véritable armée de mécaniciens, et dont les caractéristiques, et en particulier le refroidissement du moteur par simple évaporation, ne se prêtaient nullement à un quelconque usage militaire.
Conservateurs par nature, les aviateurs italiens réclamaient au contraire des machines simples et fonctionnelles, pilotables "du bout des fesses" et pouvant être mis en oeuvre sur n'importe quel type de terrain.
La maniabilité était pour eux plus importante que la vitesse ou un armement puissant, ce pourquoi ils demeurèrent très - et trop - longtemps attachés à la formule biplan et aux habitacles à ciel ouvert, hélas incompatibles, comme la suite des événements allait bientôt le démontrer, avec les exigences de la guerre moderne...
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