... comme le raconta un pilote de chasse russe : "il me semble qu'il n'y avait pas de pire punition pour un chasseur que l'escorte des Shtourmovik. Ils volaient à 320-350 kms/h, et encore, quand ils y mettaient le paquet" (1)Cette lenteur excessive du principal avion d'assaut soviétique, qui le rendait aussi vulnérable à la chasse allemande que difficile à protéger par des chasseurs russes volant eux aussi deux fois plus vite que lui, convainquit les ingénieurs d'Iliouchine de revoir leur copie, et d'en extrapoler une version plus performante.
Avec une meilleure aérodynamique, et un moteur affichant 400 CV de plus (2 000 contre 1600), l'Il-10, bien que très semblable en apparence à son illustre aîné Il-2, volait 150 kms/h plus vite et, à basse altitude, était presque aussi rapide que les Messerschmitt et Focke-Wulf allemands, ce qui lui permettait cette fois de voler sans escorte de chasse.
Apparu au printemps 1944, l'Il-10 eut hélas peu de temps pour prouver sa valeur, et seuls 630 exemplaires purent être livrés avant la capitulation allemande. Sa production n'en continua pas moins jusqu'en 1955, et son utilisation jusqu'au milieu des années 1960
(1) Fana de l'Aviation, HS 21, page 61
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