... conçu lui aussi en prison, le bombardier bimoteur Tupolev Tu-2 finit également par correspondre au même cahier des charges que son cousin de goulag Petliakov Pe-2.Lors de ses premiers vol, en avril 1941, le Tu-2 démontra qu'il était pourtant très supérieur au Pe-2, puisque capable d'emporter trois fois plus de bombes (3 000 kilos au lieu de 1 000), trente à quarante kms/h plus vite, et sur une distance quasiment double.
Hélas, des problèmes de production retardèrent sa mise en service au sein de l'aviation soviétique. En octobre 1942, la construction fut même interrompue au 80ème exemplaire. Techniquement à mi-chemin entre le B-25 américain et le Pe-2, qui donnaient tous les deux satisfaction, le Tupolev dut céder la place à des réalisations plus urgentes.
La production ne put finalement reprendre, dans une autre usine, qu'en juillet 1943, à raison de 16 exemplaires en 1943, 378 en 1944, et 742 en 1945.
A la capitulation allemande, seuls quelque 1 200 Tu-2 avaient donc eu le temps d'entrer en service, soit... 10 fois moins que de Pe-2 lesquels, bien que techniquement inférieurs, avaient eu tout le loisir d'entrer dans la Légende en s'imposant comme principaux bombardiers légers de l'Armée rouge.
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