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| Le Duke of York dans la tempête (tableau de Michel Guyot) |
... 18h15
A 18h15, un 356mm du Duke of York détruit le système de ventilation de la tourelle "B" du Scharnhorst, laquelle venait tout juste d'être remise en service !
Et les conséquences sont importantes puisque, privée de ventilation, la dite tourelle se retrouve noyée par les gaz toxiques de ses propres tirs, donc obligatoirement réduite au silence !
A 18h20, seule la tourelle "C", à l'arrière, est donc encore en mesure de répliquer au Duke of York dont, le tir, pourtant, va bientôt s'interrompre à son tour.
Car sur la passerelle du Duke of York, l'amiral Fraser, consterné, réalise que le Scharnhorst est bel et bien en train de lui échapper !
La distance entre les deux bâtiments dépasse à présent les 19 000 mètres et, pour ne rien arranger, un 280mm du Scharnhorst vient de frapper le cuirassé britannique juste après que celui-ci ait tiré sa 52ème salve.
Si le dit obus n'a pas explosé, il a tout de tout de même arraché quelques câbles du radar de tir, rendant le Duke of York aveugle à son tour !
La réparation peut certes être effectuée en quelques minutes, mais dans l'intervalle, continuer à tirer ne constituerait qu'un inutile gaspillage de munitions en sorte qu'à 18h40, Fraser, désespéré, n'a maintenant plus d'autre choix que de se rendre à l'évidence : même s'il a infligé de sérieux dommages au Scharnhorst, son propre cuirassé est trop lent pour le rattraper, de même que le Jamaïca et les trois croiseurs de Barnett, que la houle empêche de donner leur pleine vitesse...
A 18h15, un 356mm du Duke of York détruit le système de ventilation de la tourelle "B" du Scharnhorst, laquelle venait tout juste d'être remise en service !
Et les conséquences sont importantes puisque, privée de ventilation, la dite tourelle se retrouve noyée par les gaz toxiques de ses propres tirs, donc obligatoirement réduite au silence !
A 18h20, seule la tourelle "C", à l'arrière, est donc encore en mesure de répliquer au Duke of York dont, le tir, pourtant, va bientôt s'interrompre à son tour.
Car sur la passerelle du Duke of York, l'amiral Fraser, consterné, réalise que le Scharnhorst est bel et bien en train de lui échapper !
La distance entre les deux bâtiments dépasse à présent les 19 000 mètres et, pour ne rien arranger, un 280mm du Scharnhorst vient de frapper le cuirassé britannique juste après que celui-ci ait tiré sa 52ème salve.
Si le dit obus n'a pas explosé, il a tout de tout de même arraché quelques câbles du radar de tir, rendant le Duke of York aveugle à son tour !
La réparation peut certes être effectuée en quelques minutes, mais dans l'intervalle, continuer à tirer ne constituerait qu'un inutile gaspillage de munitions en sorte qu'à 18h40, Fraser, désespéré, n'a maintenant plus d'autre choix que de se rendre à l'évidence : même s'il a infligé de sérieux dommages au Scharnhorst, son propre cuirassé est trop lent pour le rattraper, de même que le Jamaïca et les trois croiseurs de Barnett, que la houle empêche de donner leur pleine vitesse...
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