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| Pearl-Harbor : les cuirassés sont en flammes, mais les porte-avions ont échappé au massacre... |
… au Japon, les victoires de Pearl-Harbor et de Kuantan sont naturellement accueillies avec enthousiasme.
La première, pourtant, aurait pu être bien plus complète, car les porte-avions américains, n’étaient pas présents dans la rade au moment de l’attaque (1) et ont ainsi pu échapper au massacre !
De retour de leur mission sur Pearl-Harbor, les aviateurs japonais ont pourtant tenté de convaincre l’amiral Chūichi Nagumo de se lancer immédiatement à leur recherche, mais ce dernier, appliquant à la lettre, donc de manière très japonaise, les ordres reçus, et qui ne prévoyaient pas une telle éventualité, est demeuré d’autant plus inflexible que son escadre, à court de fuel, ne pourrait de toute manière se livrer à de longues recherches.
Et c’est également pour la même raison qu’il a ensuite refusé une autre demande de ses aviateurs, qui l’ont supplié d’autoriser au moins une troisième vague attaque contre les immenses réservoirs de carburant de Pearl-Harbor, qui n’ont pas été touchés lors des deux précédentes, et qui vont des lors permettre aux bâtiments survivants de l’US Navy d’opérer dans des conditions finalement bien meilleures que prévu…
(1) retardé par la tempête en s’en revenant de Wake Island, l’Enterprise se trouvait encore à ce moment à près de 300 km de Pearl Harbor; le Lexington était quant à lui toujours en route pour Midway; quant au Saratoga, il venait à peine de quitter San Diego à destination d’Hawaï.
La première, pourtant, aurait pu être bien plus complète, car les porte-avions américains, n’étaient pas présents dans la rade au moment de l’attaque (1) et ont ainsi pu échapper au massacre !
De retour de leur mission sur Pearl-Harbor, les aviateurs japonais ont pourtant tenté de convaincre l’amiral Chūichi Nagumo de se lancer immédiatement à leur recherche, mais ce dernier, appliquant à la lettre, donc de manière très japonaise, les ordres reçus, et qui ne prévoyaient pas une telle éventualité, est demeuré d’autant plus inflexible que son escadre, à court de fuel, ne pourrait de toute manière se livrer à de longues recherches.
Et c’est également pour la même raison qu’il a ensuite refusé une autre demande de ses aviateurs, qui l’ont supplié d’autoriser au moins une troisième vague attaque contre les immenses réservoirs de carburant de Pearl-Harbor, qui n’ont pas été touchés lors des deux précédentes, et qui vont des lors permettre aux bâtiments survivants de l’US Navy d’opérer dans des conditions finalement bien meilleures que prévu…
(1) retardé par la tempête en s’en revenant de Wake Island, l’Enterprise se trouvait encore à ce moment à près de 300 km de Pearl Harbor; le Lexington était quant à lui toujours en route pour Midway; quant au Saratoga, il venait à peine de quitter San Diego à destination d’Hawaï.
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