.. dès la Première guerre mondiale, les ingénieurs s'efforcèrent de rendre les avions... invisibles. De nombreuses expérimentations furent ainsi menées, notamment en URSS, en remplaçant une partie de l'entoilage du fuselage par un revêtement en celluloïd translucide.
Mais la "transparence" ainsi obtenue n'offrait que des avantages limités : les membrures, les ailes, le gouvernail, et bien entendu le moteur, continuaient à se dessiner fièrement dans le ciel.
De plus, le revêtement en celluloïd résistait mal à l'humidité, jaunissait au soleil et se souillait rapidement, en sorte que les quelques gains obtenus disparaissaient très vite.
La formule fut donc abandonnée pour en revenir à la solution, plus classique, des peintures de camouflage qui, aujourd'hui encore, s'efforcent, avec des résultats divers, de réduire la visibilité de l'avion aux regards ennemis
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