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| Avranches, ou la guerre telle que rêvée par les Américains.... |
… car face aux Américains, il n'y a quasiment que le vide, ce qui permet à ces derniers de progresser à marche forcée vers le Sud, le long du littoral : Canisy tombe le 26, Coutances le 28; le 30, c'est au tour d'Avranches.
Voilà enfin la guerre telle que la rêvaient les Américains depuis leur arrivée en Europe, et la guerre pour laquelle ils s'étaient entraînés et équipés depuis des années. Une guerre de mouvements rapides et de grandes chevauchées, où tanks Sherman et camions GMC ne s’arrêtent que le temps de faire le plein, avant de repartir en trombe au milieu de foules en liesse.
En seulement deux semaines, la 3ème Armée de Patton, va ainsi parcourir un millier de kilomètres, grâce à l'effondrement des Allemands bien sûr, grâce au soutien sans faille de l’Aviation tactique également, mais aussi grâce aux conceptions tactiques fort peu orthodoxes de "Blood and Guts"
"Patton ne s'attarda pas à bâtir des plans ou à imaginer des mouvements. Le goulot d'étranglement formé par la seule route allant d'Avranches à Pontaubault devint une véritable piste de course.
A l'entrée, des officiers supérieurs laissaient passer les unités dans n'importe quel ordre mais, à la sortie, celles-ci étaient dirigées vers les routes qui rayonnaient de Pontaubault et orientées dans la bonne direction. Défiant les règles de la circulation et tous les règlements, Patton fit passer sept divisions par cette route en 72 heures" (1)
(1) Fana de l'Aviation, HS 28, page 44
Voilà enfin la guerre telle que la rêvaient les Américains depuis leur arrivée en Europe, et la guerre pour laquelle ils s'étaient entraînés et équipés depuis des années. Une guerre de mouvements rapides et de grandes chevauchées, où tanks Sherman et camions GMC ne s’arrêtent que le temps de faire le plein, avant de repartir en trombe au milieu de foules en liesse.
En seulement deux semaines, la 3ème Armée de Patton, va ainsi parcourir un millier de kilomètres, grâce à l'effondrement des Allemands bien sûr, grâce au soutien sans faille de l’Aviation tactique également, mais aussi grâce aux conceptions tactiques fort peu orthodoxes de "Blood and Guts"
"Patton ne s'attarda pas à bâtir des plans ou à imaginer des mouvements. Le goulot d'étranglement formé par la seule route allant d'Avranches à Pontaubault devint une véritable piste de course.
A l'entrée, des officiers supérieurs laissaient passer les unités dans n'importe quel ordre mais, à la sortie, celles-ci étaient dirigées vers les routes qui rayonnaient de Pontaubault et orientées dans la bonne direction. Défiant les règles de la circulation et tous les règlements, Patton fit passer sept divisions par cette route en 72 heures" (1)
(1) Fana de l'Aviation, HS 28, page 44
1 commentaire:
Souvenir personnel...Vingt ans après , au début des années 60 , la route en question, que nous empruntions pour aller en vacances dans l'ouest du Cotentin,vers Granville, était encore assez particulière: le passage des Tanks avait crée des ondulations sur certains lignes droites , qui avaient été re-goudronnées, et plusieurs fois, tant bien que mal, mais notre voiture, à certaines vitesses était prise d'un étrange tangage rythmique car le sousbasement de la route était durablement déformé.
Ma mère, qui avait vécu l'occupation aux environs de Coutances (on y était mieux nourri qu'à Paris), nous expliquait que c'était les suites du passage des tanks de Patton...Tout çà a disparu avec l'extension de l'autoroute de l'Ouest vers Caen et la création de l'autoroute des estuaires, entre Caen le la Bretagne
Sur les tronçons les plus onduleux , notre jeu d'enfants, amusés par ces montagnes russes, consistait à scander PA-TTON / PA-TTON / en rythme avec les les secousses des suspensions...
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